Η έντονη φημολογία για πιθανή αποχώρηση της Ryanair από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια απλή επιχειρηματική διαφορά μεταξύ δύο ιδιωτικών εταιρειών. Μπορεί να εμφανίζεται ως μια σύγκρουση μεταξύ μιας αεροπορικής εταιρείας και της διαχειρίστριας του αεροδρομίου, όμως το αποτέλεσμα και οι συνέπειες αφορούν ολόκληρη τη χώρα.
Αφορούν κρίσιμες υποδομές στρατηγικής σημασίας, όπως είναι τα αεροδρόμια. Αφορούν τον τουρισμό μας. Αφορούν, τελικά, την ίδια την εθνική μας οικονομία. Και γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο, το κράτος δεν μπορεί να παρακολουθεί αδιάφορο.
Η Θεσσαλονίκη και η Βόρεια Ελλάδα βρίσκονται αντιμέτωπες με τον κίνδυνο απώλειας δεκάδων αεροπορικών συνδέσεων, με άμεσο αντίκτυπο στην κινητικότητα, στις τοπικές επιχειρήσεις, στην απασχόληση και στη συνολική αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής. Μια εξέλιξη που, αν επιβεβαιωθεί, θα συνιστά ένα βαρύ πλήγμα για την περιφερειακή συνοχή και τη διεθνή παρουσία της χώρας.
Και εδώ τίθεται ένα κρίσιμο ερώτημα: πού είναι η Πολιτεία;
Όταν παραχωρήθηκαν τα περιφερειακά αεροδρόμια στη Fraport, το αφήγημα ήταν σαφές. Μιλούσαμε για σύγχρονες υποδομές, για ενίσχυση της συνδεσιμότητας, για δυνατότητα ανάπτυξης υπερατλαντικών πτήσεων, για μετατροπή της Θεσσαλονίκης σε βασικό συγκοινωνιακό και τουριστικό κόμβο των Βαλκανίων.
Σήμερα, όμως, τι βλέπουμε;
Βλέπουμε να τίθεται σε αμφισβήτηση ακόμη και η διατήρηση βασικών low-cost συνδέσεων. Βλέπουμε τον κίνδυνο αποδυνάμωσης της πόλης ως αεροπορικού κόμβου. Βλέπουμε μια
σταδιακή υποχώρηση, την ώρα που ανταγωνιστικά αεροδρόμια της περιοχής ενισχύονται και απορροφούν επιβατική κίνηση.
Δυστυχώς, η Σύμβαση Παραχώρησης του αεροδρομίου στη Fraport φαίνεται να μετατρέπεται, στην πράξη, σε μια Σύμβαση Εγκατάλειψης και Αποποίησης Ευθυνών. Ένας προορισμός με ιστορικό, γεωγραφικό και οικονομικό ρόλο ως κόμβος πολιτισμών και χωρών, αφήνεται έρμαιο σε επιχειρηματικά παιχνίδια, χωρίς ουσιαστικό δημόσιο έλεγχο και χωρίς στρατηγική κατεύθυνση.
Δεν γίνεται ο τουρισμός και οι αερομεταφορές να λειτουργούν στον αυτόματο πιλότο. Δεν γίνεται η χώρα να αφήνει κρίσιμες αποφάσεις που επηρεάζουν τη διεθνή της θέση να καθορίζονται αποκλειστικά από ιδιωτικές διαπραγματεύσεις, χωρίς κανένα θεσμικό αντίβαρο.
Το ζήτημα είναι βαθιά πολιτικό. Αφορά το ποιος σχεδιάζει την αναπτυξιακή και τουριστική πολιτική της χώρας, ποιος παρεμβαίνει όταν διακυβεύονται κρίσιμα συμφέροντα και ποιος λογοδοτεί για τις επιλογές που γίνονται.
Καλούμε την Κυβέρνηση να αναλάβει άμεσα τις ευθύνες της. Να διασφαλίσει τη διατήρηση και ενίσχυση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας. Να ανοίξει έναν ουσιαστικό διάλογο με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Και, κυρίως, να χαράξει μια συνεκτική εθνική στρατηγική για τις αερομεταφορές και τον τουρισμό.
Η χώρα δεν μπορεί να λειτουργεί χωρίς σχέδιο.
Ούτε ο τουρισμός ούτε η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να αφήνονται στην τύχη.
Οι υπογράφοντες Βουλευτές
Κατερίνα Σπυριδάκη
Ουρανία (Ράνια) Θρασκιά
Αναστάσιος (Τάσος) Νικολαΐδης
